汉堡、德国政府乃至欧盟委员会应如何保障地区对接“一带一路-反恐游戏-最新国内新闻
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汉堡一路-汉堡、德国政府乃至欧盟委员会应如何保障地区对接“一带一路-最新国内新闻

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8月底,漢堡市長率領代表團訪問其友好城市上海,簽訂城市合作備忘錄,提出共同推進北德地區與中國長三角地區的跨區域合作機制建設,在友好城市合作的基礎上,推廣到地區間合作。杜曉暉指出,這與漢堡文件呼籲連動北德地區對接「一帶一路」相呼應,也是「一帶一路」三共五通理念的體現,表明德國的有識之士願意與中方和沿線國家共繪「一帶一路」的「工筆畫」。

漢堡商會在公告中指出,「一帶一路」倡議不僅能為沿線國家創造大量就業機會、改善民生,還帶動了當地產業發展、使其更好地融入世界經濟。作為德國最大港口、歐洲第三大港口,漢堡港集裝箱總吞吐量約三分之一是往來中國的貨物,通過15條航線與中國各港口相連接,與中國的鐵路運輸也日漸頻繁。「漢堡有必要擬定相關戰略,以更好地發揮自身地理優勢、完善其連接歐亞的重要樞紐和通道建設、進一步推動經濟的可持續發展。」

杜曉暉表示,隨着國際航運業的重大變化,漢堡港與鹿特丹、安特衛普港的差距正在逐步拉大。這種形勢下,藉助「一帶一路」倡議的東風,一旦漢堡港通過鐵路直接和德國經濟最發達的魯爾工業區貫通,就能帶來新的增長點。「要為發展尋找機遇,漢堡是有動力的。」

漢堡、德國政府乃至歐盟委員會應如何保障地區對接「一帶一路」,漢堡文件提出了6項具體訴求。訴求包括:政府應主動配合「一帶一路」倡議的推廣;漢堡應輻射帶動北德地區,在聯結中歐(如中歐班列)項目上發揮更大作用;政府需推薦地區基礎設施建設,協調優化大陸間物流聯繫的流程;加強與「一帶一路」沿線國家的合作;戰略性支持相關中國企業在漢堡落戶;歐盟資助計劃也應為中國參与者提供融資、開發和實施基礎設施項目的替代方案。

這並不是德國組織和機構第一次關注「一帶一路」倡議的機遇性。今年3月,德國「一帶一路」倡議協會在不來梅市成立,致力於推動德國中小型企業積极參与「一帶一路」項目;6月,德國慕尼黑伊弗經濟研究所發佈報告,系統分析「一帶一路」倡議與歐亞區域經濟增長的關係……「相比之下,此次漢堡文件的亮點就在於高質量,提出了非常具體的6項訴求,他們的願望非常明確,而且直接向柏林和布魯塞爾喊話。」中國駐漢堡總領事杜曉暉告訴記者,過去這些年,漢堡在德中務實合作中獲得了實實在在的收益,比起觀望「一帶一路」倡議能夠給德國帶來什麼,漢堡商會更多關注漢堡經濟界、漢堡市政、德國政府、歐盟層面要做什麼。

漢堡商會外貿專員羅伯特·勞倫茨—邁爾告訴記者,「一帶一路」倡議的發展將改變歐洲與亞洲的物流模式,希望通過漢堡文件來推進倡議發展,將漢堡變為其中的關鍵樞紐點。

中國駐德國大使館經商處公使銜參贊王衛東告訴記者,漢堡商會之所以向政府「喊話」,因為「一帶一路」的關鍵不在企業,不在機構,在於德國政府。儘管德國地方政府、企業和經濟界相繼表示出歡迎與熱情,但聯邦政府層面的態度依舊謹慎,德國「一帶一路」倡議協會主席馮·赫爾多夫向記者強調,如何敦促德國聯邦政府參与到與中國的頂層對話,從根本上調動德國參与「一帶一路」倡議的積極性,是未來繼續努力的方向。

近日,德國漢堡商會通過《「一帶一路」倡議要點文件》(簡稱漢堡文件)。作為德國乃至歐洲大陸歷史最為悠久的商會,漢堡商會深入了分析「一帶一路」給漢堡帶來的機遇及挑戰,提出漢堡深度參与共建的政策建議,要求漢堡市政府、德國聯邦政府及歐盟委員會拿出相關務實舉措。

德國貝塔斯曼基金會最新調查顯示,通過比較中國與西方在「一帶一路」沿線國家的投資項目,包括歐美在內的西方國家投資總額超過中國,但中國的參与度是西方的3.7倍。基金會亞洲問題專家巴爾奇認為,西方國家的顧慮更多是一個溝通問題。西方尤其是歐盟,「作為新興國家的合作夥伴可以更加自信」,而不是害怕中國。「我們可以向中國學習,如何把自己塑造為一個發展的好夥伴。」

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