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份额同比-新能源汽车今年1-9月进口4.5万辆-林口新闻

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報告分析稱,2020年進口汽車市場存在較大的不確定性。但市場需求是存在的,建議跨國汽車公司提前做好準備,以多種方式引入更好性價比的車型填補市場需求,滿足消費者個性化需求,努力保持進口汽車市場相對平穩發展。

車型結構方面,2019年1-10月進口車型中轎車、SUV、MPV三大車型均出現同比下滑,分別下跌7.3%、3.9%、8.8%。排量結構方面,在「國六」政策部分省市提前實施影響下,大排量進口車型份額提升,今年前10個月,4.0L排量市場份額明顯上升,為11.2%。

新能源汽車進口方面,今年1-9月,新能源汽車進口4.5萬輛,同比增長179.9%,占進口汽車總量的5.7%;受導入新產品拉動,特斯拉進口量為3.27萬輛,同比增長179.8%。隨着傳統主機廠加大對新能源產品的研發投入和產品投放,純電以及插電混合車型進口量均出現上漲,分別為3.5萬輛和1萬輛。

報告顯示,2019年1-10月,進口車市場再現供需雙降局面,但供需降幅均有所減小。市場供給端,海關進口量達到87.9萬輛,同比下滑5.2%;市場需求端,1-10月經銷商交付客戶進口車(AAK) 銷量達到67.9萬輛,同比下滑2.0%。

新京報記者12月1日從國機汽車(600335,股吧)發佈的《中國進口汽車市場發展研究報告(2019-2020)》獲悉,新能源汽車今年1-9月進口4.5萬輛,同比增長179.9%;以特斯拉為主的純電動汽車仍是進口新能源車的主力。

行業庫存方面,2019年進口車行業庫存受「國五」「國六」排放標準切換影響較大,1-4月行業庫存深度持續攀升,5-6月在「國五」車處理力度加大促進下,庫存壓力明顯緩解,此後市場供需處於相對平衡狀態。10月行業全鏈條庫存回落到3.5個月,10月進口經銷商庫存深度為1.4個月,處於庫存合理水平。

平行進口汽車方面,今年出現逆市增長,市場波動明顯。其中,1-10月,平行進口汽車共14.0萬輛,同比增長11.0%,占進口總量的16.0%,創歷史新高。從車型看,1-10月,SUV保持主力地位,市場份額為85%,較2018年提升1%, MPV份額10%,提升2%,其他車型保持相對穩定。從品牌看,1-10月,豐田、日產、奔馳、三菱、寶馬、路虎六大品牌市場份額佔比達90%。

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