大发分分pk10计划网-大发分分pk10-漯河新闻
点击关闭

一个智能-以前所有的汽车销售品牌都是线下渠道和用户沟通的时候-漯河新闻

  • 时间:

明星取消浙江跨年

付昊:作為一個新品牌,首先要有足夠的用戶的口碑,才能逐漸發展起來,所以我們要走的是踏實和務實的路。我們前期在新能源領域,做了大量的技術儲備工作,請大家繼續關注新寶駿,到了合適的時間節點我們就會跟大家發佈。在目前的時間段,我們的首要任務是讓用戶建立對四款智能化產品的認知度。

我們發現很多銷售顧問不是純粹賣車的角色,角色的轉變最重要的一點是什麼,這個銷售一定要有一套能跟品牌端保持一致的,保持品牌格調的話術,這是非常難的事情,當然我們是通過AI手段,另外我們會有一些機制,並不是要考慮你賣多少台,而是你對用戶的服務是怎麼樣的,我們現在用技術手段去裂變這個速度非常快。那這樣的傳播方式和溝通方式是用技術進行創新和改變的。

2019年4月,新寶駿品牌正式成立,隨後相繼推出了RS-5、RM-5、RC-6以及RM-3四款新車。在11月22日開幕的廣州車展上,新寶駿RM-5 1.5L車型正式上市,進一步豐富了選擇。上汽通用五菱新寶駿首席營銷官付昊向網通社表示:「作為一個新品牌,首先要有足夠的用戶口碑,才能逐漸發展起來,所以我們要走的是踏實和務實的路線,我們的首要任務是建立品牌和四款智能化產品的認知度。」

第二,新寶駿還實現語音識別,智能汽車一定是真的聰明,這一點很重要。同時,我們都可以在前中後排有很好的聲音收納系統。不管你說得多快,說得有輕,你坐在前中後排的任何位置,你的語音都能控制這個車。還有就是整個智能駕駛的技術聯合,我們會在下一個階段會發佈,會跟大家詳細的去說。

所以我們這個渠道是一個複雜的渠道,但絕對不是單純的觸點,絕對不是採用傳統的線上線下所謂的整合銷售的這種邏輯,還是服務為導向、以溝通為導向的渠道模式。我一直強調就是我們在市、縣,在南方、北方都是不一樣的。因為不同的地方市場佔有率、市場容量、消費水平都不同。所以說我們在這方面做了很深刻的布局,並且不斷的在優化,這也是下一步重點要去做的。

其實看到我們的用戶的一些反饋,和用戶數據的這種高速增長是我們覺得最值得欣慰的。我們僅僅在兩個月之內就實現了智能駕駛的升級,實現了智能網聯全系不斷的在升級。這些東西都整合在一起,我相信明年銷量會有不錯的上升。而且今年我們現在看到新寶駿品牌有80%是新增客戶,20%是基盤客戶。

付昊:我覺得這個預期可以分兩個方面。第一個方面是我們所有做銷售的,做市場營銷的,主要責任是讓我們的產品服務於更多的用戶,也肯定會有銷量的目標。另外一個方面的話,公司現在考量更多的是我們如何讓用戶的使用數據越來越好,用戶越來越喜歡用你的智能產品,並且更多的頻次去使用你的智能化產品,這樣的話用戶才能替你進行口碑傳播。

現在我們把信息直接進行對接,渠道是作為我們和用戶溝通的一個觸點,所以這就分線上線下。分線上絕對不是簡單的線上電商直銷這樣的模式,更多的是讓品牌如何去和用戶去進行溝通和連接。用戶的溝通和連接也分兩個部分,一個是通過我們自身的車機,通過我們的App和用戶直接溝通。今年我們的大小節日都向用戶推送海報,推送祝福,得到了大量的反饋,非常好。而且會發現已購車的用戶開始直接跟我們溝通了,這是一個過程。

付昊:新寶駿品牌建立的時間確實比較短,所以我們的渠道建設還在快速的推進中,目前爭取在短期之內讓新寶駿的渠道實現突破發展。現在有這麼多的渠道模式,但更重要的一點是和用戶的溝通,一個用戶到店裡所有的時間加在一起,第一次去看,第二次去看,第三次去看交完錢走,不會超過24小時。那用戶和我們的溝通在哪裡呢?以前所有的汽車銷售品牌都是線下渠道和用戶溝通的時候,最大的問題是買賣。

網通社:最後一個問題,因為畢竟當前這個中國汽車市場環境不是那麼的理想,那作為一個茁壯成長的新品牌,對於未來有沒有什麼樣的預期?

我們新的客戶超過20%是女性客戶,因為女性更喜歡這個車的安全性和智能化。男性用戶反而是感覺自己有很好駕駛的能力,適應智能汽車需要一個過程。但好處是在於我們現在越來越多的男性客戶感覺用上以後比以前還要好。目前我們要解決的是,如何把這個體驗的感知從一個月拉到10天,拉到1天,甚至在售前就讓用戶去體驗出來 。

(圖/文 網通社 吳垠)

網通社:之前你提到新寶駿品牌在一些智能化和網聯化方面處於比較領先的地位,那與這兩個詞相關的網上是一個電動化這樣的一個詞彙。那新寶駿品牌發佈這幾款產品目前還沒涉足新能源領域,那我們在新能源領域有哪些規劃或者布局?

我們最近剛做了用戶訪談和用戶溝通,開上智能汽車之後再回去開傳統的汽車會很不適應,因為智能汽車操作太簡單了,我們採用這種視聽融合技術,汽車能在一定程度上感知世界,做到全方位的車路協同。通過我們整個語境布局的智能電子架構以及預留接口,可以產品快速感知外面的世界,這就是我們產品非常大的特質。

我也希望不僅是我們,其他的汽車品牌也能在這方面做更多的思考。我們這次也發佈了一些用車大數據,用戶剛買車的時候用得最多是我們的語音交互功能。未來,我們還將和華為進行戰略合作,基於整個華為研發團隊對我們的技術加持,我們的語音分析能力將實現質的突破。不管人說話的速度多快,車都能聽懂,這是第一。

網通社:你最開始的時候也提到新寶駿品牌的銷量是一個非常讓人眼前一亮的數字,那對於相應的銷售渠道方面,這方面取得了怎麼樣的進展?

除了這個部分,另外一個非常重要的觸點就是我們為什麼要打造這麼龐大的經銷商體系,因為這個經銷商體系不僅僅是我們銷售的觸點,更多的是溝通的觸點,我們全新打造的經銷商銷售顧問和用戶之間連接的這種模式是非常創新的。

我從頭到尾一直在講這個問題,就是體驗。因為現在智能汽車最大的問題是消費者在第一瞬間也許不選擇你,但是事實上凝結在這個產品中的可能看不到這種價值,但這個智能科技本身相當於是普惠的價格直接提供給我們用戶,所以這裏面首先要用戶體驗的數據越來越好,他的感知越來越好,自然會帶動這樣大的銷售格局的互動,也是有一個比較好的銷量結果。

今日关键词:世俱杯天津女排垫底