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交通保护-帝豪GL能在此次事故中表现出卓越的安全性能并非偶尔-共青城新闻网

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從網上發佈的視頻和圖片來看,帝豪GL以較快的速度先撞毀了匝道口的水馬(注了水的塑料桶),然後撞上匝道護欄后垂直騎上鋼柱。在這起事故之前,同一個匝道口也發生過一起車輛撞上匝道水馬導致翻車的事故。

可以說,從主動安全到行車過程記錄,帝豪GL都為用戶營造了全面、智能的守護。

能保持較高的車身完整度,一是帝豪GL吸能式發動機艙蓋,在發生碰撞后第一時間吸收能量,減少能量向A柱的傳導,二是整車採用了1500MPa高強度安全籠式車身,高強度鋼材使用比例達到57%,最高強度達1500Mpa,更先進、安全的車身結構才確保了內部乘客的安然無恙。

並非偶然,也絕非個例實際上,帝豪GL能在此次事故中表現出卓越的安全性能並非偶爾,也絕非個例。

帝豪GL一方面從發動機底護板到前懸架結構再到后懸架結構,選用優於同級的材質提升底盤和車身剛性;另一方面通過更好的調校來拉低車身重心,讓整車就像不倒翁一樣在安全事故中規避傾倒的可能,這也是帝豪GL能夠在此次撞擊中保持90度直立而不倒的關鍵。其次,從車身破損情況來看,引擎蓋由於最先發生碰撞而打開,車頭前保險杠有稍許撞損外,整車基本沒有較大的變形,車門、車窗、A柱、B柱等都完整無變形,事故發生后,車門也能照常打開。

大家都知道在高速上一旦發生事故,受傷率和死亡率都會大幅提升,更何況車子垂直撞上了標誌桿。這次事故之所以沒有危及駕乘人員生命,一方面高速上的防撞桶起到了很重要的緩解作用,防撞桶內部是注水的,另一方面也也與小白車帝豪GL過硬的安全性能密不可分。

近日,一輛白色帝豪GL幾乎呈90度垂直靠在交通指示牌上,引發了廣大網友的熱議。

事實也勝於雄辯,近期這幾起交通事故也從側面印證了帝豪GL紮實的安全性能。

完本文首發於微信公眾號:汽車天涯。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

通過車主分享的圖片可以看到,這輛帝豪GL的車頭部分已經被撞得面目全非,前面的保險杠、翼子板、左右兩側大燈和發動機蓋等覆蓋件全部報廢。另外右側前輪也受到了嚴重影響,轉向桿和懸挂也有一定程度的受損,不過防撞梁並沒有變形,發動機沒事,A柱也依舊保持完好,而駕駛艙內主副安全氣囊均順利彈出,從而保障了車主的人生安全。

碰撞後車內模擬假人狀態較為良好,各項(傷害)指標均遠低於基準值要求,6個安全氣囊正常彈出對車內成員實行了有效保護。今年4月,央視新聞報道了一件在湖北宜昌發生的交通事故,一位開着紅色帝豪GL轎車的車主在看到迎面而來的麵包車時,毫不猶豫迎面而上阻止了正在溜車的麵包車,避免了更大的安全事故,而自身車輛傷害微乎其微。9月5日,一位帝豪GL車主在論壇中分享道:「帝豪GL剛滿一年,結果今天卻發生了重大事故,真是太難受了!當時我正常直行對方右轉,由於該路段沒有信號燈,再下雨道路比較絲滑,因此剎不住車就撞了大客車。雖然車子嚴重撞毀,但是人啥事都沒有,真是感謝!」

這次女司機駕駛的帝豪GL之所以保持了良好的車輛完整性,並且車內乘員沒有損傷,主要得益於帝豪GL紮實、厚重的底盤以及良好的車身剛性。我們都知道,武俠小說中那些大俠們最注重的就是下盤功夫,他們從小苦練馬步,提升下盤的穩固性和靈活度,避免日後對抗中失去重心而摔倒。其實,汽車也是一樣,厚重的底盤不僅能帶來優秀的駕控性能,就安全性來說,也可以有效避免側傾。

據悉,事故發生在杭州東湖高架往喬司外翁線方向,一位女司機駕駛帝豪GL以較快的速度試圖過匝道,結果過彎不及時直接撞上了交通標誌桿,直挺挺的靠在了桿上。事後,交警排除了毒駕、酒駕的可能,車上的三名乘客也被路過的熱心司機第一時間搭救並送往了醫院。而事故車帝豪GL,內部安全氣囊彈出,外部除了前臉碰撞的有點變形外,車門還能正常打開,沒有耽誤車上人員及時獲救。

早在2016年8月,帝豪GL就以近乎滿分的成績完成全球首次公開「車對車垂直碰撞」挑戰:一輛汽車以50km/h的速度行駛(正碰車),撞向垂直方向行駛的速度為16.7km/h的另一輛車(側碰車),真實還原十字路口交通事故發生時的狀況,並通過央視向全國車友直播這一在國際上十分罕見的、嚴苛的測試。

把安全基因融入到骨子裡自2016年第一代車型面世,帝豪GL就在不斷提升性能,並持續保持設計和性價比優勢,在消費者最基本的訴求:安全性能上,更是不遺餘力的升級。

一直以來,帝豪GL始終堅守「安全大於一切」的產品理念,努力構建「安全識別圈」,在汽車駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全五個層面為用戶帶來全方面保護。比如輔助駕駛系統,2019款帝豪GL擁有博世最新的9.1 Plus版本ESP, 功能更全更強大,它能夠探測和分析車況並及時糾正駕駛錯誤,防患於未然,進而可以有效降低事故發生概率;再比如被動安全方面,新車配有前排正面氣囊+側安全氣囊+前後貫穿式側氣簾共6氣囊的配備;並擁有六維立體行人保護技術,像吸能式發動機艙蓋、潰縮式通風蓋板下部導流板、基於行人小腿保護的前端結構等設計都旨在提升對駕駛者和行人的保護。

為什麼小白車能保持較高的完整度?

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